qualità Testata motore & Assemblaggio della testina fabbricante

Qual è la differenza tra il blocco corto e il blocco lungo? i nomi sono un po' fuorvianti, dal momento che entrambi i tipi di motore sono simili per dimensioni.sono molto diversi l' uno dall' altroEcco cosa dovete sapere sulle differenze tra questi due tipi di motori.   Motori a blocco corto   I pacchetti del motore a blocco corto di solito includono il blocco motore, la manopola, i pistoni e le barre di collegamento, e prende il nome dalla sua breve lista di componenti e dalla breve garanzia.Questi sono i componenti fondamentali che sono critici per un motore funzionanteIn alcuni casi, i blocchi brevi possono essere dotati di accessori come alberi a camme e cinture di sincronizzazione.   Motori a blocco lungo   I motori a blocco lungo prendono il loro nome dal fatto che hanno una lista più lunga di componenti.ma hanno anche una testa cilindricaIn alcuni casi, con l'acquisto, riceverai anche una pentola per l'olio e le coperture delle valvole.   Quale motore dovrei scegliere?   I motori a blocco lungo sono generalmente migliori in situazioni in cui il veicolo ha bisogno di una revisione completa del motore.  

Cosa ci fa la testa del cilindro nella mia macchina?   Il compito principale della testata è quello di chiudere la camera di combustione del motore dall'alto.La testina si trova sul motore e chiude la camera di combustioneIl vuoto che rimane tra la testa del cilindro e il motore è completato dalla guarnizione della testa.   Un altro compito della testa del cilindro è quello di garantire la lubrificazione costante del cilindro.per questo la testina è una parte indispensabile della funzione del motore.   Ecco come si costruisce una testina   La testina non è solo una parte molto importante del motore, ma anche una delle parti più costose del motore del veicolo a causa della sua complessa struttura.Poiché la testa del cilindro è esposta a temperature molto elevate durante il processo di combustione, è costituito da leghe di alluminio resistenti e metalli leggeri.   In fondo, di solito è ancorato direttamente all'alloggiamento dell'albero motore e chiuso in alto con un coperchio della valvola.la struttura della testa del cilindro è diversa.   Questi sono i componenti di una testina di un motore a benzina   Canni d'ingresso e di scarico: questi assicurano che il gas di scarico possa uscire dalle bombole e che la miscela aria-carburante assorbita possa entrare nelle bombole Valvole d'ingresso e di scarico: sono le valvole in cui i motori a benzina aspirano una miscela aria-carburante, mentre i gas di scarico vengono simultaneamente trasportati al sistema di scarico Albero a camme: un albero motore azionato dalla cinghia di sincronizzazione azionerà l'albero a camme. Iniettori: assicurano che il combustibile venga iniettato nelle camere di combustione Le candele: avviano la combustione del combustibile   Questi sono i componenti di una testina di un motore diesel   Canno di ingresso e di scarico: permettono al gas di scarico di uscire dalle bombole e di far entrare le bombole della miscela aria-carburante catturata Valvole d'ingresso e di scarico: i veicoli diesel aspirano l'aria attraverso le valvole d'ingresso e di scarico mentre i gas di scarico vengono trasportati simultaneamente al sistema di scarico Albero a camme: un albero motore azionato dalla catena di sincronizzazione azionerà l'albero a camme. Iniettori: iniettano il carburante dei motori diesel nelle camere di combustione o nelle antecamere Tappi luminosi: agiscono come un aiuto per l'avvio a freddo   La testa del cilindro può avere qualche difetto?   Purtroppo la complessa struttura della testata e le sue numerose funzioni la rendono soggetta a difetti.che è causato da un aumento dell'abrasione.   I difetti possono verificarsi anche sulla testata stessa, ad esempio a causa delle alte temperature e delle forti vibrazioni di un motore in funzione, che possono causare crepe nel materiale della testata.   Come riconoscere i segni di possibili difetti   I segni di difetti della testina sono:   Si nota una perdita di potenza del motore La temperatura dell'acqua di raffreddamento è nella zona rossa Vedi olio nell'acqua di raffreddamento Dovete riempire l'acqua e l'olio dopo poco tempo. Si nota un cattivo comportamento di partenza a freddo   Come si raffredda la testina nel motore?   Come già descritto, la testa del cilindro è esposta a temperature elevate e deve pertanto essere raffreddata per evitare un surriscaldamento e un aumento dell'abrasione.Esistono due diversi tipi di raffreddamento della testa del cilindro: raffreddamento con acqua o aria.   Teste di cilindri raffreddate ad aria   Le testate raffreddate ad aria vengono raffreddate solo dall'aria che passa e sono dotate di grandi pinne di raffreddamento.   Cappelle di cilindri raffreddate ad acqua La maggior parte dei motori moderni viene raffreddata con acqua.il liquido di raffreddamento passa attraverso la guarnizione della testina nella testina.   Cappelle di cilindri raffreddate ad acqua La maggior parte dei motori moderni viene raffreddata con acqua.il liquido di raffreddamento passa attraverso la guarnizione della testina nella testina.   Uno dei vantaggi di questo tipo di raffreddamento è soprattutto che il liquido di raffreddamento può assorbire e disperdere grandi quantità di calore.